PrataBas

När dottern skulle ta körkort letade jag efter en bil som var superbillig att äga, manuell växellåda och inte alltför omodern i körkänsla. Jag fastnade för Porsche 924, 80 kr/månaden i försäkring och skattebefriad. Det känns som om det var i princip det billigaste man kunde ha för ändamålet.

Nu är hennes körkort fixat och jag har bytt ut förstabilen, en Cheva Transporter mot en Toyota Prius. Kanon på alla sätt förutom att jag nu inte har någon bil att åka till byggvaruhuset med. Porschen har iofs dragkrog men den är ändå inte den ultimata dragbilen. Jag behöver en bil som jag kan slänga in en massa skit i. Typ Cheva-van skulle funka då kan jag skippa släpet helt.

Så vad har PB för tips? Stor bil och asbillig att äga. En veteran Cheva Van Diesel (ja medvetet) kan det vara ett alternativ?
Vilken är den billigaste bilen ni haft i försäkring och skatt under modern tid?
Bensinkostnad är inte vidare väsentligt eftersom jag kör pyttelite med andrabilen.

Ahlgrens? Jättemånga för typ 15kr

Problemet där är ju försäkringen, dom är ju billiga att köpa men dyra i drift.

Hur står sig dodgevanarna jämfört med cheva?

Tror ni han skickar eller kan fixa PB-transport?
http://www.blocket.se/vasterbotten/Dodg ... w=3&last=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Vi har haft tre Dodge och två Chevor som turnébullar och som lastbil skulle jag välja Dodge varje dag!

TDHP from da phön!

Är det typ stötstångsmotor ala B20 i en sån där gammal stöt? Vad ska man vara uppmärksam på?
slukar dom över 2 liter mil?
Jag hade en gammal Cheva-van en kort tid för 10-15 år sen och jag har för mig att det var typ den årsmodellen , milesräknaren gjorde att jag hade riktigt dålig koll på förbrukningen.

Jag fattar ingenting. Först säger du att hennes förstabil är en Porsche, sen blir den plötsligt till en Cheva som du byter mot en Prius?!?

Ja mycket förvirrande.
Hon har inte haft någon bil över huvud taget.
Jag hade en Cheva trans sport med automat, alltså usel att övningsköra med.
Jag köpte en 924 för att min dotter skulle kunna övningsköra.
Ungefär samtidigt som hon fixade lappen bytte jag ut chevan mot en Prius vilket gjorde att jag inte har någon laståsna utan två småbilar.
Porschen har vi inget behov av längre.
Fattar bassisten nu?

Aha, det rör sig alltså om tre förstabilar. Lite som treenigheten i den kristna tron.

Ja! Exakt.

Heyman skrev:Är det typ stötstångsmotor ala B20 i en sån där gammal stöt? Vad ska man vara uppmärksam på?
slukar dom över 2 liter mil?
Jag hade en gammal Cheva-van en kort tid för 10-15 år sen och jag har för mig att det var typ den årsmodellen , milesräknaren gjorde att jag hade riktigt dålig koll på förbrukningen.

Yep.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Small_block" onclick="window.open(this.href);return false;

Kommer inte riktigt ihåg, men se till att det är 318 motorn i Dodgen. Bör vara -88 eller -89, inte äldre.
Kolla så att den växlar bra och inte slirar, hellre lite ryckig växling än för seg så att säga.
Kolla slangar och sånt, dom börjar bli gamla dom här. Allmänskicket bör väl helt enkelt vara bra.
Hur mycket dom drar beror helt på hur mycket man gasar. Vi åkte på litern i runt 90 på landsväg, men i stan får man nog räkna med 2L. Chevorna drar lite mer tycker jag.

En gammal 245a måste väl vara billig att både äga och köra...

TDHP skrev: Yep.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Small_block" onclick="window.open(this.href);return false;

Kommer inte riktigt ihåg, men se till att det är 318 motorn i Dodgen. Bör vara -88 eller -89, inte äldre.
Kolla så att den växlar bra och inte slirar, hellre lite ryckig växling än för seg så att säga.
Kolla slangar och sånt, dom börjar bli gamla dom här. Allmänskicket bör väl helt enkelt vara bra.
Hur mycket dom drar beror helt på hur mycket man gasar. Vi åkte på litern i runt 90 på landsväg, men i stan får man nog räkna med 2L. Chevorna drar lite mer tycker jag.

Om den måste vara -88 eller nyare så försvinner ju tyvärr det där med i princip gratis ägande.
Jag skulle gärna ha en nyare men det känns surt att betala löpande utgifter för en bil som mest står.

Vad är anledningen till nyare förutom samma anledning som för alla bilar? Ju äldre bil desto mer meck.

Heyman skrev:

TDHP skrev: Yep.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Small_block" onclick="window.open(this.href);return false;

Kommer inte riktigt ihåg, men se till att det är 318 motorn i Dodgen. Bör vara -88 eller -89, inte äldre.
Kolla så att den växlar bra och inte slirar, hellre lite ryckig växling än för seg så att säga.
Kolla slangar och sånt, dom börjar bli gamla dom här. Allmänskicket bör väl helt enkelt vara bra.
Hur mycket dom drar beror helt på hur mycket man gasar. Vi åkte på litern i runt 90 på landsväg, men i stan får man nog räkna med 2L. Chevorna drar lite mer tycker jag.

Om den måste vara -88 eller nyare så försvinner ju tyvärr vitsen med i princip gratis ägande.
Jag skulle gärna ha en nyare men det känns surt att betala löpande utgifter för en bil som mest står.

Vad är anledningen till nyare förutom samma anledning som för alla bilar? Ju äldre bil desto mer meck.

Det ska vara bäst kombination motor/låda/chassi där, både på Dodge och Cheva.
Sen har det nåt med skatten att göra har jag för mig? Dyrare skatt efter -89?
Men ska du bara ha den att skutta runt i närområdet med så kan du ju skaffa nåt äldre, ballare!
Fast nåt gammalt körbart blir väl dyrare i inköp. En vanlig van kan man nog hitta en hyfsat bra för runt 10 papp nu.

Den jag länkade innan
http://www.blocket.se/vasterbotten/Dodg ... w=3&last=1" onclick="window.open(this.href);return false;

är ju -79:a alltså skattefri.
Vad ligger skatten på en LB-reggad annars?

När jag (för rätt länge sedan) jobbade med bilar kallades gasverket för "Chevanyckel" av de stackare som fick meka jänkare. Om bilen blivit ett par år gammal fanns det knappt en skruv eller mutter som gick att lossa utan lite "övertalnlng med Chevanyckeln". Dodge/Chrysler ansågs vara lite bättre än GM.

Eftersom dom verkar gilla rost dom där jänkarna så kan man ju tänka sig att det mesta sitter ganska bra, kommer ihåg hur kul det är från när jag höll på med Amazon och Duett. Det är få saker som ger så starkt intryck som när man är på en rostig bult och tar i så att man skiter på sig och bulten går av och man drämmer handen i en rostig balk. Oslagbart.

245 kan ju vara ett alternativ men van känns coolare.

TDHP skrev:

Heyman skrev:

TDHP skrev: Yep.

http://sv.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Small_block" onclick="window.open(this.href);return false;

Kommer inte riktigt ihåg, men se till att det är 318 motorn i Dodgen. Bör vara -88 eller -89, inte äldre.
Kolla så att den växlar bra och inte slirar, hellre lite ryckig växling än för seg så att säga.
Kolla slangar och sånt, dom börjar bli gamla dom här. Allmänskicket bör väl helt enkelt vara bra.
Hur mycket dom drar beror helt på hur mycket man gasar. Vi åkte på litern i runt 90 på landsväg, men i stan får man nog räkna med 2L. Chevorna drar lite mer tycker jag.

Om den måste vara -88 eller nyare så försvinner ju tyvärr vitsen med i princip gratis ägande.
Jag skulle gärna ha en nyare men det känns surt att betala löpande utgifter för en bil som mest står.

Vad är anledningen till nyare förutom samma anledning som för alla bilar? Ju äldre bil desto mer meck.

Det ska vara bäst kombination motor/låda/chassi där, både på Dodge och Cheva.
Sen har det nåt med skatten att göra har jag för mig? Dyrare skatt efter -89?
Men ska du bara ha den att skutta runt i närområdet med så kan du ju skaffa nåt äldre, ballare!
Fast nåt gammalt körbart blir väl dyrare i inköp. En vanlig van kan man nog hitta en hyfsat bra för runt 10 papp nu.

INTE innan -89 skulle jag säga. Vart insprutning och halvgalvat från och med -89. Dom äldre drar galet mycket bensin. Mer eller mindre halva bensinförbrukningen efter -89. Nästan i alla fall. Alternativt en äldre diesel med frisk kaross.

Så, en Dodge Diesel före -84 med frisk kaross är den ultimata bilen.
Det låg en på blocket för några veckor sedan vi får se vad jag kan leta upp när det är dags.

Efter allt tittande på vanar blir jag förundrad över det här med partyvan. I var och varannan annons står det ju perfekt partyvan eller kan lätt göras om till partyvan.
Vem i helvete vill ha fest i en skåpbil? Jag är uppvuxen kring och i Stockholm och jag har aldrig fått en inbjudan till ett kalas i en bil så jag antar att det är mest ett småstads eller landsortsfenomen. I mindre städer brukar ju bostäder vara något billigare än i Stockholm så ungdomar har större möjlighet att flytta hemmifrån och vem väljer då att dricka öl i bilen istället för att sitta i en soffa hemma eller hos en polare? Jag antar att bildrickandet medför att en polare inte får vara med och festa, är det för att man inte gillar att umgås med honom på fyllan eller?
Är det för att man vill ha skjuts hem från krogen? Då skulle jag föredra att sitta hemma hos någon och festa och dela på taxi....

Någon som kan förklara fenomenet? Jag kanske är ute och cyklar när jag antar att det är yngre folk som partajar i skåpbilar men det andra alternativet känns ännu dummare.

Japp, landsortsgrej! Är det några mil till festen så är det ju kanon med en schysst van att festa i på vägen!

Heyman skrev:Efter allt tittande på vanar blir jag förundrad över det här med partyvan. I var och varannan annons står det ju perfekt partyvan eller kan lätt göras om till partyvan.
Vem i helvete vill ha fest i en skåpbil? Jag är uppvuxen kring och i Stockholm och jag har aldrig fått en inbjudan till ett kalas i en bil så jag antar att det är mest ett småstads eller landsortsfenomen. I mindre städer brukar ju bostäder vara något billigare än i Stockholm så ungdomar har större möjlighet att flytta hemmifrån och vem väljer då att dricka öl i bilen istället för att sitta i en soffa hemma eller hos en polare? Jag antar att bildrickandet medför att en polare inte får vara med och festa, är det för att man inte gillar att umgås med honom på fyllan eller?
Är det för att man vill ha skjuts hem från krogen? Då skulle jag föredra att sitta hemma hos någon och festa och dela på taxi....

Någon som kan förklara fenomenet? Jag kanske är ute och cyklar när jag antar att det är yngre folk som partajar i skåpbilar men det andra alternativet känns ännu dummare.

Jag kan inte förklara fenomenet men jag kan konstatera att en gammal Dodge-van som stod i garaget utanför den replokal vi hade i coverbandet i Hammarbyhamnen på 90-talet användes som bordell. Det kom ner snubbar och olika tjejer och sen kröp dom in bak i vanen och sen började den gunga. Vi hade också en gammal Dodge-van i coverbandet och det hände mer än en gång att det kom snubbar och ryckte i handtagen på vår bil, som stod parkerad precis bredvid bordell-vanen. Dom fick inget napp där, dock.

Vettifan om några mil till festen innebär att man ska ha en van att festa ii funkar ju ganska bra i vilken bil som helst.

Horvan som Jan nämner det tycker jag verkar vara justa grejer. En begagnad sådan, jävlar i mig.......