Tävling

[fieldflower]

Jo, men jag menar över huvud taget. Inte on average.

[AlbinH]

Ha! Klant? Nänä, högst tvåa!

Jag stack in hela handen i kylskåpet utan att öppna dörren. Det är väl typ trettio år sen. Vänster ring- och lillfinger fungerar inte 100. Men vaffan! Kunde Django med två kan väl jag med 3+½+½.

[fieldflower]

Jag fick till slut tillbaka full funktion i lillfingret jag tog emot mig med i en hojvurpa.
Men det tog ett tag...

[Per]

Du måste varit väldigt lätt på den tiden, om det skulle ha räckt att ta emot sig med lillfingret.
Eller övermodig.

[AlbinH]

Du måste varit väldigt lätt på den tiden, om det skulle ha räckt att ta emot sig med lillfingret.
Eller övermodig.

Allting gick mycket lättare förr...

[fieldflower]

Du måste varit väldigt lätt på den tiden, om det skulle ha räckt att ta emot sig med lillfingret.
Eller övermodig.

Allting gick mycket lättare förr...

Nja, men just då gick det väldigt väldigt fort...

[AlbinH]

Jag har kört hoj i mer än trettio år utan att ha trillat av. Men det var absolut inte min förtjänst..

På sena 70-talet hade jag en Suzuki T250R. 2 cyl 2takt 30 hkr vägde nada. Pigg som satan iaf i stadstrafik. Kunde lägga blårök över åtminstone 3 kvarter. 6 tätstegade växlar och trumbromsar. På en av Malmös större gator, Mariedalsvägen, kom jag ifatt en Porsche 911 vid ett stoppljus. Jag gasade så där lite aggressivt för att han skulle lämna plats. Men icke, han trampade istället på för allt han orkade, och jag efter, en knapp meter bakom bakluckan. Hej vad det gick!! Tyvärr var det rött ljus efter nästa kvarter. Ingen match för fyra breda Pirelli. Men mina trumbromsar och taiwanesiska Chi Sweng-däck blev det däremot skitjobbigt. Jag låste upp, fick världens bredsladd åt höger, avstod från att flyga över styret, fick då returvänstersladden Billy-med-plusmeny men "satt" fortfarande kvar en bit över sadeln märkligt nog. Porschen hade nästan stannat vid rödljuset på plats nr 2 i kön när jag visslade förbi mitt ute i gatan ormande som en pytonorm på jakt. I exakt rätt ögonblick blir det grönt ljus, jag taggar ner två växlar och tjuter förbi den lilla kön som en galen irländsk banshee... bara tjock blårök i backspeglarna, ingen Porsche, ingen Volvokombi. Hela vägen ner över Triangeln och ner i Föreningsgatan mumlade jag i hjälmen: Jag skall aldrig göra så mer! Jag skall aldrig göra så mer, etc. etc.

Vår Herre är alla dårars beskyddare.

[fieldflower]

Jag körde en sån här:


Den gjorde 270, så det gjorde jag också.
Var bara en enda bil jag hade lite svårt att köra ifrån. En SAAB 900 som det pyste och väste som sjutton om under huven medan han höll jämna steg. Undrar vad det var för nåt egentligen.
Annars körde man ifrån det mesta, vilket inte är så konstigt då hojen gjorde 0-100 på 3 sek, eller 0-200 på 10.

Sugen på hoj igen, men nu vill jag ha nåt långsamt och smidigt.
Har funderingar på att skaffa en Suzuki Savage och bygga om till väldigt strippad bobber.
Enstånka 650 cc med 33 hästar på 170 kg borde vara precis lagom för mig att slinka igenom köer med.
Nåt sånt här, men med lite högre styre för att avlasta skräp-ryggen:

[Body&Soul]

Jasså, herrarna har grenslat bambustaket. Själv tillhörde jag dem som byggde chopper och startade ett av landets första chopperklubbar: Södermalm Kräks.

[fieldflower]

Polaren körde Intruder ett tag, men om man envisas med att köra dem på bakhjulet går kardanen sönder efter 250 mil. Från helt ny. Vet han...

[Per]

Toys for boys!

[fieldflower]

Nja, den var nog inte för gasglada boys riktigt.
Så han bytte till en Yamaha V-Max. Helt galen hoj! Också med kardan. Höll 250 mil.

[AlbinH]

Nja, den var nog inte för gasglada boys riktigt.
Så han bytte till en Yamaha V-Max. Helt galen hoj! Också med kardan. Höll 250 mil.

V-max är mys! Men en tung jävel.

Savagen är skitfin! Har du provåkt? Den gillar jag!

Men fan vet om jag inte borde avsluta mc-suget med en gammal Yamaha RD400LC. Det är ju en hysterisk liten rackare.
alternativt en gammal banracer, Suzuki RG250 och utrusta den för gatbruk.

[Per]

PrataBastråden som gav GAS en annan innebörd.

[AlbinH]

PrataBastråden som gav GAUSS en annan innebörd.

Den tråden drar till sig det mesta...

[Per]

Jag skrev det inte på skånska, Albin.
Nåväl...In i selen,
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mIwa9sPFT5I[/youtube]
så...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HI0x0KYChq4[/youtube]

[fieldflower]

Nja, den var nog inte för gasglada boys riktigt.
Så han bytte till en Yamaha V-Max. Helt galen hoj! Också med kardan. Höll 250 mil.

V-max är mys! Men en tung jävel.

Savagen är skitfin! Har du provåkt? Den gillar jag!

Men fan vet om jag inte borde avsluta mc-suget med en gammal Yamaha RD400LC. Det är ju en hysterisk liten rackare.
alternativt en gammal banracer, Suzuki RG250 och utrusta den för gatbruk.

Jo, V-Maxen gick verkligen inte att få upp på bakhjulet, men den ritade fina svarta streck på backen.
Inte gick den att svänga med heller, men var som ett spjut rakt fram.

Yamaha RD350 kallas ju tussilago av en anledning.
"Avsluta MC-suget" kan bli så himla slutgiltigt på 2-takts-raketer...

Har inte provåkt Savagen, och är lite orolig att mina 190 cm är lite för mycket för en Savage.
Men med sadel så långt bak ramen tillåter och lätt aphängare borde man ro hem det ändå tycker jag.

[AlbinH]

Har inte provåkt Savagen, och är lite orolig att mina 190 cm är lite för mycket för en Savage.
Men med sadel så långt bak ramen tillåter och lätt aphängare borde man ro hem det ändå tycker jag.

Någonting som jag verkligen gick igång på var den "byggsats" (egentligen väl bara ritning?) som MCM (eller Wheels?) på en custom i veteranstuk och en VW-boxer som drivkälla. Där hade du aldrig behövt undra om du är för lång..

Men hela idéen var perfa! Och den såg så totalt super uber-ball ut!

[fieldflower]

Har inte provåkt Savagen, och är lite orolig att mina 190 cm är lite för mycket för en Savage.
Men med sadel så långt bak ramen tillåter och lätt aphängare borde man ro hem det ändå tycker jag.

Någonting som jag verkligen gick igång på var den "byggsats" (egentligen väl bara ritning?) som MCM (eller Wheels?) på en custom i veteranstuk och en VW-boxer som drivkälla. Där hade du aldrig behövt undra om du är för lång..

Men hela idéen var perfa! Och den såg så totalt super uber-ball ut!

BMW eller Dnepr är det många som bygger om till VW. De har ju redan boxermotor, och därmed lite mer plats för transmission för motor som snurrar åt fel håll.

[Per]

Jaha, igår kväll städade vi efter bandet och satte priser på lite prylar, som ska säljas. 33 år tror jag vi höll på. Shit, vad mycket kul vi har haft!

[fieldflower]

Ok, lät lite sorgligt. Lyckades ni bryta upp som vänner (och isf varför sluta?)

[Per]

No hard feelings. Micke, (gitarristen som gick bort), och jag tyckte inte att det gick framåt längre, så det kändes bättre att avsluta och komma ihåg det som när det var som bäst.

[fieldflower]

No hard feelings. Micke, (gitarristen som gick bort), och jag tyckte inte att det gick framåt längre, så det kändes bättre att avsluta och komma ihåg det som när det var som bäst.

OK, lite synd ändå när band stagnerar.
Men bra att gå vidare och fortsätta vara vänner.

Tänkte att det kanske kunde vara den gitarristen som gick bort...

[Per]

Det gjorde det väl definitivt, men det var faktiskt bestämt redan före hans död.

[fieldflower]

Jo, det förstod jag av ordvalet.
Annars är ju egen begravning ett av de godtagbara skälen att sluta i ett band...